عندما تركب شيئًا ما بعجلتين مثل دراجة نارية ، فإن أحد الأشياء التي يجب أن تعيش معها هي أن هذه الآلات ليست قادرة على الوقوف منتصراً بأنفسهم. لن يقتصر الأمر على إتلاف الدراجة إذا تم تركها على جانبها ، بل يمكن أن تسبب أيضًا تلفًا للمحرك. مثال على ذلك ، لا ترغب في إسقاط سيارة BMW مع ملاكم مثل R Nine T. بحيث يتم تثبيت حامل حتى يمكن أن تقف الدراجة من تلقاء نفسها أثناء إيقافها. ومع ذلك ، بين Kickstand (حامل جانبي) أو موقف مركزي ، والذي يجب أن يكون من الأفضل استخدامه؟
الركلات أو المدرجات الجانبية
الايجابيات:
من السهل النشر ، أخف وزنا ، أكثر استقرارًا اعتمادًا على الدراجة.
سلبيات:
لا يمكنك العمل على الدراجة لأن العجلات مزروعة. غير مستقر على الأسطح الناعمة. يمكن أن ترفع على الجانب الآخر.
باستثناء بعض آلات السباق أو المسار المخصصة ، فإن الدراجات النارية تأتي دائمًا مع Kickstand للحفاظ عليها في وضع مستقيم. عادةً ما يتم ربطها بالجانب الأيسر من الدراجة وتعمل أشبه برصيد ترايبود ، حيث تعمل الإطارات الأمامية والخلفية مع نقاط التلامس على الأرض والموقف الجانبي المزروع على الأرض كنقطة اتصال ثالثة.
منذ أن تم اختراع الدراجة النارية في بداية القرن العشرين ، ظل تصميم موقف جانبي للدراجة النارية هو نفسه الذي يعمل من خلال المحور في أحد الأطراف والزاوية بطريقة يمكن أن يتم وضعها بدقة من الطريق عند رفعها وتأرجحها عند الحاجة إليها وتبقيها في مكان ربيع مرتبط بها. بالمقارنة مع موقف مركزي ، يمكنك ببساطة طرده وتميل الدراجة نحو زاوية حتى تتصل بالأرض. عند التوقف السريع ومواقف السيارات في الروعة ، فإن المدرجات الجانبية هي الحل السريع والسهل لدعم دراجتك.
ومع ذلك ، فإن أحد عيوب الموقف الجانبي أو الموقف الجانبي هو أنها لا تعمل بشكل جيد عندما تكون على أسطح غير مستقرة أو ناعمة مثل الطين أو الرمال. يمكن أن يقوم موسع القدم الجانبية بعد البيع بالقيام بمهمة توفير المزيد من الاستقرار عند استخدامها على أرض أكثر ليونة. حتى أن الأشخاص الآخرين سيستخدمون علبة الصودا المحطمة بدلاً من تكبير القدم لجعلها أكثر استقرارًا. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كنت تخطط للقيام ببعض الأعمال على دراجتك ، مثل تشابك سلسلتك ، أو تفكيك الإطار الخلفي ، فإن استقرار دراجتك على موقف جانبي سيجعل الأمر أكثر صعوبة.
المركز يقف
الايجابيات:
يعمل بشكل أفضل من الجانبي يقف على الأسطح الناعمة. يتيح لك العمل على الدراجة وإزالة العجلة الخلفية. يأخذ معظم وزن الدراجة من إطاراتها.
سلبيات:
من الصعب النشر. البصمة الأضيق تجعلها عرضة للإعداد ، لكن كلا الجانبين يمكن أن يقاوموا التحول. زيت المحرك هو مستوى على موقف مركزي.
يعمل الحامل المركزي كزوج من الأرجل أو الأقواس التي تقلب لأسفل مباشرة ترفع العجلة الخلفية بشكل فعال من الأرض عند نشرها. كما أن لديها ثلاث نقاط من الاتصال للحفاظ على الدراجات النارية في وضع مستقيم ، ولكن بدلاً من استخدام كلا الإطارات ، تعمل أرجل المركز كنقطتين من الاتصال مع الإطار الأمامي للدراجة باعتباره الثالث.
بدأت المدرجات في المركز تصبح أكثر شهرة في الوقت الحاضر وخاصة بالنسبة للدراجات النارية العالية العالية - لتوفير الوزن وزيادة خلوص الأرض. لديهم بصمة أضيق مقارنة مع المدرجات الجانبية مما يجعلها أكثر عرضة للانتقال فوق الدراجة عند نشرها. ومع ذلك ، على عكس المدرجات الجانبية ، فإنها تعمل بشكل أفضل على الأسطح الأرضية غير المستقرة أو الناعمة.
ومع ذلك ، فإنهم يأخذون المزيد من الجهد للنشر. للقيام بذلك ، سيتعين عليك أن تخطو على المنصة الوسطية بينما في نفس الوقت ، ترفع الدراجة قليلاً وسحبها مرة أخرى لقلب الوقوف. تعد المدرجات المركزية مثالية للتخزين على المدى الطويل لأنها تبقي معظم وزن الدراجة بعيدًا عن إطاراتها. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن العجلة الخلفية يتم رفعها من الأرض ، فإن الحامل المركزي سيمنحك الإعداد المثالي عند محاولة القيام ببعض الأعمال على دراجتك النارية مثل تزييت السلسلة أو تفكيك العجلات الخلفية. أيضًا ، تتيح المدرجات المركزية أن يكون زيت محركك مستويًا تمامًا ، على عكس الحامل الجانبي الذي يطلق مواد التشحيم إلى جانب واحد.
الدراجات الأخف مثل Vespas ، تأتي أيضًا مجهزة بمواقف مركزية. من الأكثر شيوعًا أن نرى مركزًا على الآلات الأخف لأن نشر موقف مركزي يتطلب من المستخدم رفع الدراجة لأعلى أثناء استخدام نقاط الاتصال المدرجات كمحور. هذا سبب آخر يجعل الدراجات الأثقل مثل الدراجات النارية المغامرة ، فقط مع المدرجات الجانبية.
خاتمة
في الوقت الحاضر ، لا يتضمن الشركات المصنعة مواقف مركزية على الدراجات النارية على عكس معظم الدراجات في السبعينات والثمانينيات من القرن الماضي عندما كان لا يزال قياسيًا للدراجات النارية. ومع ذلك ، لا تزال المدرجات الجانبية تقوم بعمل ممتاز وسهولة استخدامها تجعلها أكثر ملاءمة خاصةً إذا كنت في عجلة من أمرك. أصبحت مواقف المركز الآن أكثر شيوعًا مع الدراجات البخارية ، والأرواح السفلية ، وغيرها من الدراجات النارية الصغيرة- لأنها من شأنها أن تجعلها أسهل في النشر مع الدراجات النارية الأخف بدلاً من الدراجات الكبيرة. ومع ذلك ، فإنهم لا يزالون يأتي كخيار ما بعد البيع للدراجات الأكبر مثل Kawasaki Z900 Rs. يعتمد التفضيل الذي يعتمد عليه الشخص على الموقف الذي سيتطلب استخدامه. وبالتالي ، إذا كنت تخطط لإيقاف دراجتك النارية لفترة طويلة من الزمن ، فسيكون مناسبة للوقوف المركزية للحفاظ على معظم ثقل دراجة نارية من إطاراتها ، وإذا كنت في مكان ما وتأخرت في اجتماع مهم ، فإن سهولة استخدام Kickstand ستناسب الموقف أكثر. كل هذا يتوقف على حالة استخدام الدراجة النارية ، ولكن لا تدعنا يمنعونك من الحصول على كلا الخيارين. أيضًا ، إذا كنت ترغب في الاستفادة من موقف مركزي ، ولكن لا ترغب في تثبيت موقف مركز - ، فكر في حامل Swingarm الخلفي أو موقف شوكة أمامي للمغادرة في المرآب حتى تتمكن من التخزين أو العمل على دراجتك دون تثبيت حامل مركزي مرهقة.
